le Korritroll : Nissan Patrol GR 2.8 TD SLX - Année 1994


Optimisation du moteur


Circuit de refroidissement et haut moteur entièrement refaits. filtre à air Green (lavable et réutilisable à vie). , Radiateur rénové, pompe à eau neuve.


détail du kit de joint de culasse renforcé



lors du changement du joint de culasse et de la réfection du moteur. Suppression de la vanne EGR et optimisation des réglages de la pompe à injection.

Pose d'un Intercooler installé sur le moteur




Après de longues réflexions et études sur la conception, installation d'un intercooler avec son ventilateur en provenance d'un mitsubishi Pajero 2.8 TDI. Au final, gros gain de puissance, couple en hausse et surtout une consommation en nette baisse. pour les tests, je peux vous dire (je m'adresse aux sceptiques car il y en a !) qu'une installation correctement étudiée et bien réglé, pousse très très fort...
Quant à la consommation, faut pas croire aux légendes urbaines qui prétendent qu'elle est en hausse... auparavant j'avais l'habitude de calculer ma conso et mon autonomie je ss passé (tenez-vous bien) de 11,2 à 9,4 L (tests avec IC effectués sur 3 pleins et avec les 33"). avec les mixtes, je pourrais très facilement descendre sous la barre des 9 L/100.. calculez l'autonomie vous-même !


Détail des coudes vers le collecteur du turbo et d'admission. L'entrée inférieure est condamnée grâce à une coupelle de moyeu encerclée dans un morceau de durite. Cela me permettra de revenir dans la configuration initiale ou faire face a un éventuel problème de l'intercooler... En intervertissant 2 coudes, je peux supprimer tout simplement le passage vers l'intercooler.


le chassis(de ma conception et réalisé avec l'aide de mon frère) tel qu'il était au départ avant de recevoir sa peinture... l'ensemble repose sur 3 points d'ancrage supportés par des silents blocs afin de supprimer les vibrations et de ne laisser aucun contact direct avec le moteur et la carrosserie... les durites reliant le collecteur d'admission et le turbo au radiateur de l'intercooler se démontent en 15 minutes à l'aide d'un tournevis... le radiateur est pourvu d'un ventilateur et d'une sonde à déclenchement automatique.

Prise d'air de capot


Pour optimiser le refroidissement du radiateur de l'intercooler, le capot a été découpé pour laisser place à une superbe prise d'air en fibre de verre. Le capot sera ensuite entièrement repeint. Touche ultime, un magnifique autocollant à l'effigie du site www.patrol-gr.net ornera mon capot.

Installation d'un groupe ventilateur électrique


Le coude d'admission inférieur a reçu une sonde de température. Un double ventilateur aspirant de peugeot 806 à été installé à la place du viscocoupleur d'origine... le ventilateur se déclenche lorsque la température de la sonde dépasse une certaine valeur.


La photo du dessus est celle de l'ensemble du ventilateur avec ses relais et câbles lorsque j'ai reçu mon colis. Il a été acheté d'occasion à un membre du forum www.patrol-gr.net.


Une fois installé, ce qui ne pose guère de problème car il a déja été conçu pour cela, sa présence en lieu et place du visco coupleur d'origine permet de gagner encore quelques chevaux car le viscocoupleur est un gros dévoreur de puissance et donc de carburant. La pompe a eau sera enfin soulagée des contraintes qu'elle subit. cela apporte un gain de refroidissement considérable même par haut régime ou grosse chaleur.
en prenant son temps, on peut l'installer sans aucun soucis... j'ai une photo avant son installation que je mettrais dans ce post ultérieurement...
il est équipé dans l'habitacle d'un interrupteur a 3 positions : normal - arrêt (pour franchir les gués) et forcé (pour le sécher après être passé dans le gué).
le viscocoupleur d'origine du Y60 est un gros dévoreur de puissance et donc de consommation. j'ai remarqué une baisse de la conso de 0,5 L à 1L sur le mien...

rappelimportant : contrairement a ce que l'on prétend, un ventilo de façade genre R19 n'offrira pas les mêmes performances si vous inversez le sens de rotation des pales pour le mettre en "aspirant". la forme des pâles n'est pas étudié pour...

Ouverture de capot à l'australienne


Ouverture de capot à l'australienne de 25mm en vue d'améliorer la circulation de l'air